Bien viser le Pot-au-noir

Nuit rapide pour les quatre trimarans de la classe Ultim 32/23 qui sont passés suffisamment loin de l’archipel  du Cap Vert pour éviter d’en subir le dévent, le point culminant de ces îles situées au large du Sénégal étant tout de même de 2819 mètres. Les moyennes à bord restent élevées, de l’ordre de 30 nœuds ou plus en vitesse réelle, les écarts s’étant stabilisés avec ce matin à 8h, 50 milles d’avance pour le Maxi Edmond de Rothschild (Franck Cammas/Charles Caudrelier) sur le Trimaran Macif (François Gabart/Gwénolé Gahinet), 163 sur Sodebo Ultim 3 (Thomas Coville/Jean-Luc Nélias), 368 sur Actual Leader (Yves Le Blevec/Alex Pella). Le sujet du jour avec les routeurs à terre est de déterminer le meilleur point d'entrée dans le Pot-au-noir susceptible de redistribuer les cartes.

Le mot de la direction de course (Jacques Caraës) : « L’alizé semble plus stable que ces derniers jours avec moins de coups frein puis d’accélérateur pour les quatre bateaux qui continuent d’aligner de bonnes moyennes. Ce matin à 8h, le Maxi Edmond de Rothschild avait parcouru 660 milles en 24 heures (27,6 nœuds de moyenne), le Trimaran Macif 650 (27,2), Sodebo Ultim 3 643 (26,8) et Actual Leader 620 (25,8). Ils sont tous passés assez loin à l’ouest du Cap Vert, le Maxi Edmond de Rothschild à 60 milles, Macif à 90, Sodebo à 150 et Actual Leader à 172, ce qui leur a évité d’être freinés, en général, tu peux être déventé quand tu es à 40 milles des îles. Ils visent désormais le point d’entrée du Pot-au-noir qu’ils vont atteindre la nuit prochaine, vers 3h du matin. Les routages donnent le premier à l’équateur dimanche peu avant minuit, puis à Rio le mercredi 13 vers 22h. Après consultation avec notre prestataire CLS, la direction de course a envoyé un avenant aux skippers ce matin pour rehausser 9 points de la limite des glaces dans la zone de Gough Island (40° Sud, 19° Ouest), au milieu de l ‘Atlantique Sud, en raison d’une remontée de glaces qui a été signalée. »

Photo : Ronan Gladu/Actual Leader